南通铸钢件在工业浇筑工序中的结构设计

发表时间：2016-12-08 来源：http://nantong.hntfjx.com/news708208.html

目前来看，铸钢件的发展在我国仍属起步阶段，与发达国家铸钢节点的应用相比还有很大的差距。随着空间结构的不断发展，对这一新型铸钢节点的研究深入，南通铸钢件必将以其独特的优点在钢结构工程中得到越来越广泛的应用，铸钢件的应用前景也会有着很大的发展空间。

铸钢件的工艺设计是铸造企业的基础技术，工艺设计过程中合理地使用冷铁和选择保温冒口，可以降低钢液总量;冷铁一次性投入后可反复回收利用;保温冒口的采购成本与节约钢液成本之间的关系要综合考虑;铸钢件工艺模拟的应用有效检验工艺设计，避免原材料的浪费，提高工艺一次合格的概率。

铸钢件

采用底注包时，要求浇注系统结构简单、断面积大，使充型快而平稳，流股不宜分散，有利于铸件的顺序凝固和冒口的补缩，不阻碍铸件的收缩。铸钢件的直浇道用耐火砖管砌成。当每个内浇道的钢液流过量超过1t时，内浇道和横浇道也用耐火砖管砌成。铸钢件在造型线上浇注小件才使用转包浇注。

铸钢件采用补浇的工艺可以保证结构复杂的薄壁件不致产生冷隔、缺肉(因为薄壁件为不致冷隔必须快速浇注，而在快速浇注到钢液升满冒口时，由于型内存在的气阻，可能导致型内钢液并未充满)。补浇后，冒口内的整体温度和压力都有所提高，补缩能力得到一定程度的恢复。而铸钢件采用凝固过程数值模拟技术能够预测大型铸件在凝固不同时刻的补缩通道情况，从而能够预测补浇时机，确保铸件质量。

铸钢件

      随着铸造模拟技术的不断普及和应用，现阶段的工艺设计变得简单化、单一化、高效化。多数工艺员都把如何满足质量要求列为较早要素，应该打破传统的工艺思想，不仅仅局限于只提供冒口、冷铁、浇注系统、加工余量、型砂种类及工装这些基本参数设计，还要继续扩展到产品制造过程中涉及的安全、成本、实际生产的可操作性这三个重要因素。
      南通大型齿轮加工在进行加工时，其制作方式相对简单，并且在南通大型齿轮加工中，铸钢件的操作方法就是将工件从尾座的内套筒孔进行插入后，然后将夹头以及尾座的两头分别夹紧，并对大型南通齿轮进行分段式车削。通同时在南通大型齿轮加工中也可以通过对夹头与尾座距离的调整来改变大型南通齿轮的尺寸。
      大型齿轮加工的成本较低，在生产的过程中对于质量的审核是非常严格的，因此可以保证大型齿轮加工后所生产的铸钢件的质量高，并不会因为刚性差等原因而造成的变形以及弯曲等现象的发生，而且大型齿轮加工采用铸造的工艺也使得大型齿轮的使用寿命更为长久，因此深受消费者信赖。

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